Est-ce que les Contessa 32 respectent les critères du Code internationale sur la stabilité intacte, 2008? En d’autres termes, est-ce des voiliers stables en fonction des critères internationaux de la marine marchande? La réponse courte est oui. Voici les critères du Code: Nous les examinons ci-dessous, un par un. Critères...
Le compas magnétique est l’instrument installé par défaut sur les voiliers. Contrairement aux navires commerciaux qui ont généralement un compas gyroscopique, c’est le plus souvent le seul instrument à bord qui pointe le nord (magnétique). Dans les deux cas, la législation canadienne oblige d’avoir un compas magnétique sur les navires...
L’élaboration d’un plan de navigation requiert de calculer la distance et le cap de chacun des segments qui le compose. Si on travaille avec une application de navigation électronique, ces calculs sont faits automatiquement. Si on travaille avec des cartes en papier, les caps et les distances se mesurent d’ordinaire...
Le brevet de navigation côtière élémentaire de Voile Canada exige que vous ayez une connaissance des principales publications nautiques nécessaires pour naviguer. Ce texte en fait un tour d’horizon. Rappelez-vous de l’acronyme « CRISTAL RAAAG », car il résume les documents à connaître: Ces documents sont détaillés un par un...
Les textes ci-dessous couvrent des éléments du brevet de navigation côtière élémentaire de Voile Canada. Vous pouvez les lire pour vous préparer à l’examen menant au brevet. Certains comprennent des exercices. Ces textes ne couvrent pas l’ensemble des besoins au brevet de navigation. D’autres s’ajouteront avec le temps.
Le brevet élémentaire de navigation côtière de Voile Canada exige de connaître au moins un endroit pour se procurer des cartes de navigation. L’idée est que pour s’acquitter de ses obligations d’avoir des cartes en papier à bord de son voilier, encore faut-il savoir où se les procurer! Le Service...
Les cartes de navigation reposent sur un système de symboles normalisés qu’il est indispensable de maîtriser. Ces symboles sont définis par une convention internationale relevant de l’Organisation hydrographique internationale (OHI), que la majorité des pays, dont le Canada, s’efforcent de suivre. Dans ce contexte, la Carte #1 du Service hydrographique...
Ce texte est le dernier de la série portant sur la navigation astronomique. Il applique le matériel développé dans les textes précédents pour obtenir une position à partir de deux relevés du soleil. En anglais, cette technique est appellée un sun-run-sun. En sus des techniques de navigation astronomique, elle fait...
L’Observatoire global du St-Laurent offrait depuis quelques temps un accès limité à différentes couches de cartes S-100. À la fin du mois de Mars, ils ont lancé l’application Nautilo. C’est une généralisation de ces cartes à un ensemble de services destinés à la navigation. On y trouve notamment les vents...
Ce onzième texte de la série portant sur la navigation astronomique couvre l’usage de relevés du soleil pour déterminer la déviation compas associée à un cap. En plus des six premier textes de la série, des connaissances préalables de navigation côtière élémentaire sont requises. En particulier, il faut être familier...
