Cette page comprend plusieurs articles portant sur la voile. On peut les lire pour pour renforcer ses compétences.
Croisières
Quinze mouillages du fleuve St-Laurent. Lisez ce texte pour comprendre où vous pouvez ancrer sur le Fleuve St-Laurent. Ces mouillages sont testés et discutés.
Descendre le fleuve St-Laurent à voile. Un compte-rendu d’un voyage à voile entre Québec et Gaspé.
Traverser en Nouvelle-Écosse. Un compte-rendu d’une traversée entre Gaspé et Canso, en Nouvelle-Écosse, en passant par les îles-de-la-Madeleine.
Matelotage
22 nœuds d’usage pratique. Il y a 9 nœuds de base à maîtriser. Les autres sont des twists sur les nœuds de base qui sont utiles dans certains contextes.
Comment réparer ses amarres. Si vous souhaitez réparer vos amarres et prolonger leur durée de vie. Vous apprendrez également sur les forces et faiblesses des différents types de cordages.
Navigation côtière élémentaire
Navigation électronique
Se familiariser à un voilier
Première partie. Lisez ce texte pour comprendre quoi regarder lorsqu’on inspecte la coque, le moteur et le gréement.
Deuxième partie. Un exemple du premier texte appliqué à un Contessa 32.
Troisième partie. Un examen des systèmes embarqués d’un voilier.
Navigation côtière intermédiaire
Déterminer une fenêtre de marée. Ce texte couvre dix techniques différentes pour calculer une fenêtre de marées. Les techniques 5, 6, 8 et 9 sont utiles pour le brevet intermédiaire de Voile Canada.
Sur la règle des douzièmes (sixièmes). La règle des douzièmes est-elle plus ou moins performante que celle préconisée par Transport Canada?
Navigation astronomique
Navigation côtière avancée
Techniques avancées de navigation côtière. Une technique est utile en pratique. Trois autres sont utiles… en examen.
Calculer un segment de route. Utilisez la trigonométrie planaire pour identifier la route et la distance parcourue.
Plan de navigation avancé
Première partie. Apprenez la recette pour construire un plan de navigation.
Deuxième partie. Ce texte applique la recette au convoyage d’un bateau entre Freeport et Saint-Jean-sur-Richelieu. Le texte se concentre sur les deux premières étapes de la recette.
Troisième partie. Ce texte applique la recette au convoyage d’un bateau entre Freeport et Saint-Jean-sur-Richelieu. Le texte se concentre sur les deux dernières étapes de la recette.
Quatrième partie. Des différences entre la planification et l’exécution.
Navigation électronique avancée
Routage automatisé. Comment les ordinateurs de bord calculent les routes à temps minimal?
Résoudre algébriquement le cap à prendre. Si vous souhaitez obtenir algébriquement votre route sur le fond.
Autres textes avancés
Prédire les marées avec 37 nombres. Avez-vous déjà réfléchi à la manière dont on construit les tables des marées? Ce texte explique comment 37 nombres sont la clé des techniques prédictives des marées.
Le chemin le plus court est-il le plus rapide? Selon les vents et la performance de votre bateau, le chemin le plus court n’est pas nécessairement le plus rapide.
Sur le point de rapprochement maximal. Si vous ne savez pas ce qu’est le CPA et le TCPA, vous devriez l’apprendre. Ce texte explique ces deux statistiques fondamentales de l’AIS.
Quelques références
Les Pilot Charts. Les cartes nautiques à grande échelle qui permettent de voir la distribution des vents et des courants.
Cartes de la NOAA. Les cartes américaines sont gratuites. Téléchargez les sur le site de la NOAA.
L’ouvrage « The American Practical Navigator ». Rédigé au 18e siècle, l’ouvrage de Bowditch demeure une référence contemporaine importante. Elle est très utile pour donner de la perspective.
Un logiciel pour tracer des figures de navigation. Si vous souhaitez dessiner des traçés de route de manière professionnelle.