Le compas magnétique est l’instrument installé par défaut sur les voiliers. Contrairement aux navires commerciaux qui ont généralement un compas gyroscopique, c’est le plus souvent le seul instrument à bord qui pointe le nord (magnétique). Dans les deux cas, la législation canadienne oblige d’avoir un compas magnétique sur les navires...
L’élaboration d’un plan de navigation requiert de calculer la distance et le cap de chacun des segments qui le compose. Si on travaille avec une application de navigation électronique, ces calculs sont faits automatiquement. Si on travaille avec des cartes en papier, les caps et les distances se mesurent d’ordinaire...
Les textes ci-dessous couvrent des éléments du brevet de navigation côtière élémentaire de Voile Canada. Vous pouvez les lire pour vous préparer à l’examen menant au brevet. Certains comprennent des exercices. Ces textes ne couvrent pas l’ensemble des besoins au brevet de navigation. D’autres s’ajouteront avec le temps.
L’Observatoire global du St-Laurent offrait depuis quelques temps un accès limité à différentes couches de cartes S-100. À la fin du mois de Mars, ils ont lancé l’application Nautilo. C’est une généralisation de ces cartes à un ensemble de services destinés à la navigation. On y trouve notamment les vents...
Les applications électroniques font maintenant partie de la navigation de plaisance. Ce cours vise à vous faire comprendre comment les utiliser, de même que leurs forces et leurs faiblesses. Il comprend trois textes généraux sur les cartes électroniques et les applications électroniques de navigation. Ensuite, il se spécialise à cinq...
Le Règlement international sur la prévention des abordages (ci-après RIPAM) dicte de quelle manière les navires doivent se comporter pour éviter des collisions. C’est l’équivalent maritime du code de la sécurité routière. La version internationale comprend 38 règles qui s’appliquent telles quelles en haute mer. Cela dit, le Canada, comme...
Ce texte détaille une partie du standard de navigation côtière élémentaire de Voile Canada. Ce sont des connaissances à maîtriser pour réussir l’examen écrit. Le standard menant au brevet permet précise d’ailleurs que le candidat au certificat devrait: Décrire le rôle et les responsabilités du navigateur incluant l’évaluation, la planification...
J’ai écrit cinq textes décrivant l’usage des applications électroniques de navigation Navionics (Boating), C-MAP, OpenCPN, Savvy Navvy et SeaIQ pour effectuer huit tâches essentielles de navigation. Laquelle est la plus appropriée pour vos besoins? Le tableau ci-dessous fait une évaluation des forces et des faiblesses de chacune d’elle. Critère Navionics...
Note: l’auteur a bénéficié d’une licence d’usage des cartes S-100 du Service Hydrographique du Canada et de SEAiq pour écrire ce texte. Ce format de cartes canadiennes devrait devenir disponible en 2026. Ce texte est le dernier de cinq sur les applications électroniques de navigation. Il couvre l’usage du logiciel...
Ce texte est le quatrième de cinq portant sur des applications électroniques de navigation. Il couvre l’usage de l’application Savvy Navvy pour faire les huit tâches essentielles de navigation, soit: Les autres textes couvrent respectivement les applications Navionics (Boating), C-MAP, OpenCPN et SEAiq. Ce texte présume que l’application est installée...
