Une bonne nouvelle pour les détenteurs d’un brevet commercial de la Royal Yachting Association (RYA). L’Australie reconnaît maintenant les formations de la RYA pour fins d’obtention de brevet commerciaux en Australie. La détention d’un YachtMaster ne donne pas automatiquement le brevet commercial australien (« Sailing Master Offshore NC »), mais...
Officiellement intitulé « Capitaine, avec restrictions, bâtiment d’une jauge brute de moins de 60 », le « Capitaine 60 » est un brevet professionnel canadien délivré en vertu de la loi de 2001 sur la marine marchande. Il permet de faire des activités commerciales à voile. Il confère tous les...
Les techniques pour ajuster le gréement dormant sont aussi anciennes que la voile elle-même. Certains l’érigent au rang d’art, d’autres préfèrent laisser l’affaire aux professionnels. L’idée prévalente est qu’un ajustement inapproprié ralentira le bateau et sera possiblement dangereux. On trouve quelques conseils d’un article de voile à l’autre (ici, ici...
Je suis tombé sur deux vidéos de la chaîne Sailing Zingaro qui décrivent relativement bien les caractéristiques désirables d’un voilier hauturier. Les propos me semblent suffisamment fondés pour dire que ce sont deux bons vidéos de référence. En particulier, l’impact de la forme de la coque sur la manœuvrabilité du...
Mise en situation Un navire quitte New York, aux États-Unis, en direction de Brest, en France. En supposant qu’il emprunte le chemin de plus courte distance, quel sera son cap de départ? S’il navigue à 15 nœuds, dans combien de temps arrivera-t-il à Brest? Les coordonnées des deux ports sont...
La dernière saison a eu raison d’une extrémité d’une amarre sur Jean-du-Sud. Une réparation était de mise. J’ai profité de la réparation pour faire un court vidéo sur la manière de la réparer. Je présente donc comment faire un nœud de cul-de-porc et une épissure de fin d’amarre (ang.: backsplice)....
Ce court texte fait la description de deux cas particuliers de feux de navigation qui m’ont été exposés dans les derniers jours. Les deux sont en situation de visibilité réduite, ou de nuit. Je trouvais les exemples intéressants parce qu’ils révèlent des parties de la signalisation maritime qui sont moins...
La navigation consiste à déterminer où on est et où on s’en va de manière à arriver à bon port. Spécifiquement, la navigation côtière consiste à utiliser les repères de la côte pour faire de la navigation. Cette discipline s’exerce à travers la planification de routes, leur évaluation, la validation...
Voici dix techniques pour identifier les fenêtres de marées. Les quatre premières s’appuient sur des applications électroniques. Les autres servent aux examens.
Voici 21 nœuds d’usage pratique dans un contexte maritime. Chacun servira tantôt à amarrer le bateau, attacher une personne montant au mât, ou simplement à attacher deux cordages entre-eux.
