Ce texte est le quatrième d’une série de texte portant sur la création d’un plan de navigation. Il porte sur les différences entre l’exécution et la planification. Le premier texte portait sur la « recette » à développer et à appliquer pour la création d’un plan. Les textes deux et...
Voici un texte rapide décrivant trois « petites » installations sur Jean-du-Sud. Les installations étaient assez simples, sauf peut-être quelques dimensions spécifiques qui sont décrites ci-dessous.
Ce billet traite du matériel et des techniques utilisés pour peindre la coque de Jean-du-Sud. Lisez-le pour voir comment peindre votre bateau.
Il y a 51 écoles de voile au Québec. Lisez ce texte pour voir lesquelles sont proches, moins coûteuses ou qui offrent des formations avancées.
En navigation astronomique, on peut éviter un document de 500 pages si on connaît deux formules mathématiques… et si on a une calculatrice.
Cet article détaille le nouveau système électrique de Jean-du-Sud. Lisez le pour assembler un inverseur, un chargeur/inverseur et des panneaux solaires.
J’ai pu tester l’AIS NOMAD 2 de Digital Yacht. En substance, c’est un excellent produit.
Ce troisième texte porte sur la construction d’un plan de navigation. Il détaille les tracés à l’électronique et les considérations périphériques à la navigation.
Voici le moyen le plus simple de se faire certifier instructeur de de navigation Voile Canada au Québec: passez par une autre province!
Ce court texte décrit les étapes à suivre pour obtenir un « Master of Yachts 200 », soit l’adossement commercial au brevet de YachtMaster Offshore. L’adossement permet d’exercer des activités professionnelles en tant que Skipper.
