Améliorer le réseau électrique de Jean-du-Sud
Cet article détaille le nouveau système électrique de Jean-du-Sud. Lisez le pour assembler un inverseur, un chargeur/inverseur et des panneaux solaires.
Billet
AIS portable NOMAD 2: évaluation
J’ai pu tester l’AIS NOMAD 2 de Digital Yacht. En substance, c’est un excellent produit.
Faire un plan de navigation: 3e partie
Ce troisième texte porte sur la construction d’un plan de navigation. Il détaille les tracés à l’électronique et les considérations périphériques à la navigation.
Instructeur de navigation par reconnaissance d’acquis
Voici le moyen le plus simple de se faire certifier instructeur de de navigation Voile Canada au Québec: passez par une autre province!
L’option commerciale du YachtMaster Offshore
Ce court texte décrit les étapes à suivre pour obtenir un « Master of Yachts 200 », soit l’adossement commercial au brevet de YachtMaster Offshore. L’adossement permet d’exercer des activités professionnelles en tant que Skipper.
Faire un plan de navigation: 2e partie
Ce 2e texte fait un plan de convoyage d’un bateau entre les Bahamas et le Québec. Il détaille les sources et les questions propres au début de la planification.
Faire un plan de navigation: 1ère partie
Cette série de textes présente une recette pour construire un plan de navigation. Elle fait usage des logiciels de navigation électronique. L’exposition est pédagogique, au sens où le plan développé en exemple est plus détaillé que la normale. Le premier texte – ce texte – expose la recette. Les deux...
Introduction aux normes canadiennes de voile
Quels brevets pour faire de la voile au Canada? Quels programmes pour s’instruire? À quels objectifs réfléchir pour choisir un cheminement à voile?
Révision au brevet de navigation de Voile Canada: ce qu’il faut savoir
Sans tambour ni trompette, Voile Canada a modifié son brevet de navigation côtière pour intégrer de la navigation électronique. Voici ce qu’il faut savoir.
Skipper professionnel: 8 leçons apprises
Je pensais être dans les Caraïbes pour une semaine. J’y suis resté plus de quatre mois. J’y ai fait une dizaine de charter à titre de Skipper. Voici huit leçons apprises de l’expérience.