Installer un train moteur: dernières remarques
J’ai pratiquement terminé l’installation du train moteur. J’explique pourquoi j’ai choisi le Beta 20, je détaille les coûts imprévus et je discute du temps consacré au projet.
J’ai pratiquement terminé l’installation du train moteur. J’explique pourquoi j’ai choisi le Beta 20, je détaille les coûts imprévus et je discute du temps consacré au projet.
Nous avons démarré le moteur et voici ce qui s’est produit.
L’Origo 3000 est le poêle par défaut qui fut installé sur les Halberg Rassy « Rasmus »… il y a 50 ans. Comme les Halberg-Rassy, ces poêles ne sont pas tuables.
Ce texte couvre du contenu utile qui devrait être compris avant de se lancer dans l’installation d’un m oteur. Il permet de réduire le temps d’installation et fera sauver de l’argent.
Je pensais être que l’installation me prendrait un mois et que je serais à descendre au sud à la mi-août. En date de la fin du mois de septembre, le moteur est bien installé sur ses supports, mais les systèmes auxiliaires (réservoir de diésel, pile et panneau de contrôle) sont toujours à installer. Ce billet identifie pourquoi autant de temps additionnel fut requis.
Je cherchais des explications sur comment retirer le Safran et suis tombé sur ces deux vidéos.