Cartes en papier: obligations dans cinq juridictions
Le centre d’attention du billet est sur l’obligation d’embarcation de plaisance (voiliers) à avoir des cartes de papier à bord.
Navigation
Sur le point de rapprochement maximal
L’usage pratique du CPA/TCPA est l’évaluation de risque de collision. Si le CPA entre deux bateaux est nul (ou proche de zéro), il y a alors risque de collision et le skipper devrait modifier sa route actuelle pour augmenter le CPA.
Le chemin le plus court est-il le plus rapide?
Est-ce qu’il est plus rapide de se rendre à destination en ligne droite, ou en avançant d’empannage en empannage? De toute évidence, la réponse dépend des vents et de la performance du bateau. Avec un peu de théorie, il est cependant possible de fournir une réponse plus utile à cette question fréquente en pratique.
